“拼车大战”火速升级，群雄逐鹿抢份额

　　4月26日，由网易科技主办的“拼车时代到了”沙龙活动，邀请各拼车创始人聚首清华科技园。微微拼车创始人兼董事长王永作为嘉宾出席了此次活动，与天天用车、51用车、嘀嗒拼车等创始人齐聚一堂，共话拼车时代，纵论图存之道。

　　拼车是继打车、专车和租车之后，移动出行市场的最后一片沃土，弱肉强食的森林法则，使得各家拼车公司深切地感受到来自行业内外的竞争压力。一方面拼车行业内部竞争进入白热化阶段，另一方面汽车类O2O企业巨头Uber和滴滴打车开始或即将涉足拼车领域，引起业界高度关注。

　　记者现场了解到，各家拼车公司创始人相继发表了对行业发展趋势的看法，详细地分析了自身的情况。王永表示，拼车是共享经济的经典案例，简单来讲就是在边际成本为0或者边际成本极低的情况下，让原有的生产资料发挥出2-3倍的经济效益。因此，微微拼车在产品上坚持效率至上的理念，“一对一”和“一对多”并重。

　　王永在沙龙演讲中播放了一段央视公益广告片，该片是他17年来坚持做公益“顺风车”活动的真实写照。他坚信，拼车出行将成为大众普遍接受的生活方式，以他的真实经历改编并由他亲自主演的电影《顺风车》，将于6月5日全国公映。

　　王永先生对行业前景及公司的发展持乐观态度，他表示：“拼车行业是马拉松式长跑，大家都处于发展的初级阶段，不以一时争高下。要着眼未来，做好自己，突出优势，掌握主动权。此外，拼车公司之间应该增进彼此了解，互相信任合作，共同克服行业中存在的一些共性问题。”

　　据了解，在2008年北京市是禁止拼车的，在王永坚持六年的不懈努力与奔走呼吁下，北京市交通委于2014年元旦出台了《关于北京市小客车合乘出行的意见》，为拼车创业者们铺出一条政策安全通道，也因此被业界尊为“拼车鼻祖”。沙龙现场，他呼吁拼车同行应抱团取暖，成立法律维权团，坚持用法律的手段捍卫拼车用户的合法权益。