途牛对战同程被指不正当竞争:号召上游商家二选一【3】

　　携程布局赢取战略先机

　　据悉，今年4月，携程以逾两亿美元的现金战略投资同程；紧随其后，又以1500万美元投资入股了途牛。因此，对于途牛与同程之间的争斗，也一度被视为“携程系”之间的“内斗”。

　　可让人感到不解的是，作为投资方“老大哥”的携程却始终保持着沉默，丝毫没有出手调停两家“兄弟”的意思。

　　对此，携程相关负责人在接受法治周末记者采访时表示，携程与双方都有一些战略合作，对此不方便予以置评。

　　“途牛和同程属于两个不同的细分领域，携程分别对其下注，意图在于布局两个细分市场。”朱正煜告诉法治周末记者，“携程此举首先意在占取一个位置，获得一定的投资收益。”

　　“一般VC(早期风投)都是如此，投资某个行业，往往会把前3家一起投了，让其相互竞争，最后这3家无论谁赢了，都是自己的。”于斌表示。

　　此外，朱正煜还指出，作为一个通吃旅游产业上中下游的巨无霸型公司，携程去布局这两家公司，更多在于能够获取对于旅游产业的一个掌控权，可能在这一块或多或少进行布局，以后就能够让自己形成一个比较大而全的公司，各个细分领域都会有一定业务股份。

　　“当然携程更多的考虑可能还是占位问题。”朱正煜告诉法治周末记者，“很明显，携程的竞争对手是去哪儿，资本较为丰厚的去哪儿也在做战略转型，以后可能会有一些收购行为，携程较早占位可以避免日后这些资源落到其他公司的手里，避免自己以后被市场所孤立。”

　　过度竞争不利行业发展

　　一方面是对途牛与同程争斗的沉默，另一方面，携程又在高调地宣布将拿出10亿元来打价格战，推出不同档次和领域的零利润旅游产品。这不免给竞争本已异常激烈的在线旅游行业无形中又加上了一把火。

　　不过据了解，携程三季度虽然有2.17亿元的盈利，但与去年同期相比下滑了42%，携程此前在财报电话会议上更是透露，今第四季度预计会出现4亿到5亿元的亏损，这也将是携程自上市11年以来的首次亏损。

　　“作为唯一一家赚钱的携程竟然都预亏了，这也就意味着整个在线旅游行业可能会全线亏损。”王小松表示。

　　王小松告诉法治周末记者，现在大家都是在牺牲利润来赢得未来，继续做大规模，争取未来能够活下来，因此竞争是非常惨烈的。

　　“我们在备粮草，同程也在找融资，未来行业竞争可能会更加惨烈。”王小松感叹道。

　　据悉，途牛近日抛出了增发新股计划，拟最高融资1亿美元；驴妈妈也宣布，已获得3家银行总额达100亿元的融资授信支持。

　　首都经济贸易大学工商管理学院旅游管理系副教授张祖群在接受法治周末记者采访时表示，在线旅游行业正从业务差异化阶段迈入业务交叉时代，竞争更加激烈，格局也由春秋时代进入战国混战阶段：同程杀入途牛的优势业务出境游；携程今年发力开放平台，打入了去哪儿“地盘儿”；去哪儿同样涉足酒店直销，与携程同台竞技。

　　“目前市场领域竞争太过激烈，一定程度上并不太利于行业发展。”朱正煜分析认为，“从短期来看，对于用户来讲无疑会产生一个较好的影响，让用户从中获益；但从长远来看，对于行业发展显然是有害的。当前众多在线旅游公司的亏损程度已经很高，从现有的盈利模式来看，需要很多年时间才能弥补上来，再这样‘血拼’下去结果可想而知。”

　　在于斌看来，价格战是一直都会存在的，不过行业的洗牌期还未到来，因为目前还没有一个可以颠覆现状的模式，而未来的OTA行业，必然是一个整合的时代，只有全线业务才能留住用户。法治周末记者 蔡长春