打车软件取消乘客打车补贴后——
软件叫车减少一半,出租车频遇“放鸽子”
一些乘客不履约,出租车遭遇“放鸽子”出租车司机被迫多几个“心眼”
家住江宁区双龙大道的郑群理,是解放路附近一家公司员工。没有打车软件时,他一直乘坐104路公交车上下班;打车软件出现后,他开始打车。
“从住处到单位,打车要25块钱。有了打车软件后,因为有补贴,我经常打车只要掏两三块钱,这跟乘公交车没多大区别,当然就选择软件打车了。”郑群理说,但不久前,打车软件取消了打车补贴,他也随之放弃了打车。
“自掏腰包打车上下班,经济上确实承受不起。”郑群理说。
市民王亚静女士也曾是打车软件的忠实用户,但自从打车软件取消打车补贴后,她也放弃使用打车软件叫车了。“没有补贴,就没了吸引力。再说,使用打车软件叫车,既要电话联系,还要预约,太麻烦,不如站在街头拦车方便。”王亚静说。
记者随后采访了我市4家出租车公司的十多位驾驶员,他们都表示,打车软件取消乘客打车补贴后,使用打车软件叫车的乘客数量明显下降,与以往相比,至少下降了50%。
一些乘客不履约,出租车遭遇“放鸽子”
打车软件取消补贴,不仅影响了乘客打车的积极性,也暴露了一些乘客不诚信的一面。
“3天前,我送一位乘客到河西,快到目的地,我打开叫车软件开始抢单,很快就抢到一单生意。双方当时说好,10分钟后在奥体中心东门等车。”东方出租车公司驾驶员刘师傅说,但当他把车上乘客送到目的地,将车开到奥体中心东门,等了十多分钟,也没能等到这位叫车乘客。再打电话联系时,对方关机了。
刘师傅说,等待期间,前后有3位乘客前来叫车,都被他以“与人约好”为由婉拒了。结果不仅被耍了,还白白丢了送上门的生意。
下一页 |