采访中,记者发现,像这种事先用打车软件叫好车,最终又不履约的并不少见。中北出租车公司相关负责人说,最近几天,他常听到司机抱怨说,不少乘客说话不算数,叫好了车又放弃。
“用打车软件叫好车,是为了确保到时有车出行。当然,等待交接过程中,如果有空的出租车驶来,肯定是拦车先上了。反正现在补贴也没了,坐哪个车不是坐?”一位不愿留姓名的市民说。
出租车司机被迫多几个“心眼”
使用打车软件叫车的乘客数量下降,再加上一些乘客的不诚信行为,“逼”得不少出租车司机在接单时,多长了几个“心眼”。
一出租车司机说,以前,司机每抢一单有10块钱补贴,而且抢单次数不限;取消乘客打车补贴后,司机的补贴也下降了,每抢一单,补贴降到3块钱,而且每天不能超过10个。据他所知,目前不少司机每天接10个单后,就不再使用打车软件接单了。
“有的即使使用了打车软件接单,也会事先与叫车人说好,在规定时间内一定要准时接头上车,否则将取消这单业务。这样做,主要是怕被耍,耽误经营时间。”另一出租车司机说,另外,目前接单,出租车司机也开始学会挑客了。早高峰时,一般喜欢接短途、道路好走的单子,目的是多跑几笔,早点完成当天有补贴的10个单子;晚高峰时,也正是交接班时间,不是顺路的单子肯定不接。 本报记者 殷学兵
新闻提示
“滴滴”、“快的”两款打车软件于本月17日宣布取消打车补贴。记者连日来采访发现,打车补贴取消后,市民使用打车软件叫车明显减少。因为没了补贴,一些已经通过打车软件叫车的乘客,常会因故放了出租车的“鸽子”,让司机空等一场。对此,一些出租车司机不得不多留几个“心眼”。
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