侯恩龙“跨界”执掌苏宁物流【2】

　　北京物流基地的大件商品配送半径辐射周边150公里范围以内的苏宁子公司，作业能力近5.5万台套，可支持销售额近150亿元。薄弱环节在缺少经验的“最后一公里”，侯恩龙就跑到一线寻找问题。为了搞清为什么会有投诉，为什么有货却不能及时送到，他曾经在炎热的夏天充当快递员，自己背着一背包的货，跑十几户人家。

　　较真的侯恩龙还从每一个细节里抠利润。“他在体验时发现，包装纸箱并不是客户关注的主要诉求，整洁的包装纸箱二次利用和包装袋的使用大大降低了成本，北京在物流成本上的分摊是其他地区不能比的。”苏宁工作人员说。

　　开放自营物流 电商新的盈利点

　　接掌物流公司后，侯恩龙提出将围绕效率、利润、用户体验进行提升的目标。

　　根据规划，到2015年，苏宁“物流云”项目将全部完成，实现60个物流基地和12个自动化仓库的全国布局。目前，苏宁已经获得一张全国性快递牌照及国内150多个区域性快递牌照，除北京、上海、天津、广东等中东部地区的快递牌照之外，苏宁也取得了新疆、西藏、内蒙古等地区的快递牌照。苏宁还在近日通过了国家邮政局快递业务经营许可审核，获得国际快递业务经营许可。苏宁物流可以像FedEx、DHL、UPS、TNT4大国际快递公司一样从事国际快递业务。

　　事实上，随着各大电商大规模投资仓储物流设施，物流竞赛愈演愈烈，电商、物流企业、快递业的融合已经成为趋势。除了支持自身电商业务，未来面向第三方开放的自营物流，有望变成电商新的盈利点。