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分享到QQ空间原标题：电商的核心驱动力在汽车厂商
汽车电商有很多问题没有解决。第一是产品、车源问题。现在很多厂家做事件营销，或者把单一的车型放到网上卖，但所谓定制版车型不能保证网友随时随地在网上买到自己想要的所有车型。第二是价格。因为厂家对经销商的价格管制，除非厂家认可，经销商不敢在网上放出自己的底价，因为可能会遭到厂家的处罚。所以，汽车电商能否真正实现，最终的核心驱动力是整车厂家。因为整车厂是产业链中最核心的一环。定价权在它手里，还有产品，还有几百家4S店。如果电商与现在这个体系发生冲突，厂家能接受吗？纯电商可以做到吗？其实国外的一些领先大集团已经在探索，比如宝马I系列电动车，去年年底有200家I电动车的经销商(网店)开业。这个信息一公布，宝马全球经销商联合会立刻向宝马公司发难，因为这有可能断掉他们的后路。但是汽车厂家还是愿意做尝试。但这种尝试仅仅限于非常规的、很小众化的车型，距离大家想买到类似于宝马3系、5系这样的热销车型，我认为还有一段非常遥远的路要走。
——搜狐汽车事业部副总经理晏成
(责编：崔雷、陈健)
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