传统企业逛CES：心系19万亿美元的"三端一网" 【2】

　　实际上对于车载端，不论是科技公司Nvidia、谷歌、三星，还是传统汽车企业奥迪、现代、通用等都已明白，未来的汽车，就像曾经的手机一样，不仅仅只是交通工具，也是一个生态终端。

　　基于此，三星、英特尔早已和丰田、捷豹路虎展开合作，共同研发车载信息娱乐系统。苹果也已宣布与本田、奔驰、法拉利、现代、英菲尼迪在内的多家汽车制造商推出车载iOS系统功能。其中，本田与现代同时加入苹果iOS和谷歌OAA两个组织。福特则将合作伙伴盯向了微软。

　　丁道师认为，物联网必然是一个软硬结合的产业，商业模式除了硬件本身，就是提供更多的互联网服务。在这个领域，传统企业和IT企业同样在亦敌亦友中寻求融合。现在两边的企业拼命去争概念中的市场，如客厅端、汽车端、可穿戴端，皆出现了原有领地的传统企业与IT企业竞相布局的现象。

　　因此，这自然也成为各界大佬们掘金之地。思科、英特尔、甚至通用电气等大公司的表态与行动都在预示，智能互联越发由概念进入普及，由垂直产业应用逐渐渗透到消费。

　　不过，丁道师认为，在布局中，巨头企业多数将目标盯向平台搭建，而一些中小型企业则将目光更多地投向某个环节，比如平台公司解决方案中的一部分，如感应器的制造。

　　物联网带来商机

　　“三端一网”时代已近在咫尺，很多就发生在身边，智能电视、智能路由器、智能开关等掀起的客厅革命，则是家庭端的物联变革。此外，智慧城市、智能农业等皆已萌芽。

　　民生证券近期的一份研究报告指出，在4G的带动下，中国物联网将在智慧物流、移动商务、食品溯源、智慧家居、智慧城市管理等领域广泛应用，同时将带动IC卡、RFID(电子标签)、NFC智能手机、移动POS机、软件平台等相关领域的IT投入。

　　基于此，将会对服务于金融IC及移动支付领域的硬件公司，如天喻信息、恒宝股份、同方国芯、东信和平、新国都等，以及服务于智慧物流仓储及食品溯源领域的硬件公司，如远望谷、中瑞思创、新大陆、达华智能、新国都等和万达信息、华宇软件、东华软件等物联网软件平台服务商，皆带来利好。

　　同时，政府也在加大对物联网相关产业的支持力度。根据2012年2月工信部公布的《物联网“十二五”发展规划》，政府将在传感器、核心芯片等各领域打造一批品牌企业，从而推动物联网理念与技术在智能工业、智能农业等领域的广泛应用。