據英國《每日郵報》1月2日報道，有專家稱，當人工控制被自動化控制取代時，安全性會增加，事故數量也會減少。隨著對機器人各種高級功能的開發，在處理問題時，機器人表現地比人類更加負責、更加可靠，人類應當放棄對機器人的控制。

　　我們都認為自己擁有控制權，但這是否只是一種錯覺？這似乎是一個非常現實的問題，但它在我們接受新技術，尤其是涉及到與機器人有關的技術時起著重要作用。即使我們自己無法控制某些東西，我們也總喜歡安慰自己，有人能夠對其進行控制。人類具有自由意志和移情心理。我們相信，如果壞事發生了，我們會做出“正確”的選擇。

　　問題是，人類是不可預測的。全球有76億人。每個人都有自己的道德觀念和倫理准則，不同的人生經歷塑造了人們不同的行為。每個人都有獨特的心理構成來指導人們應對壓力事件。

　　當你進行駕駛理論考試時，不會被問及“電車問題”。這是一個著名的思維實驗，可以做出如下調整：當你正在駕駛一輛汽車時，一個孩子跑到你面前，離你的車很近。如果你向左轉避讓，就會撞倒行人，而如果向右轉避讓，則會撞到迎面駛來的車輛，造成自己和另一名汽車司機的死亡。你會怎樣做呢？

　　第一步是盡可能地剎車。然后你必須在三個選項中做出選擇。這一問題並沒有正確答案，但你會下意識地做出決定。你可能會考慮一大堆條件來証明你決定的正確性。當然，你不可能將所有因素考慮的面面俱到。顯而易見，你被置於一種進退兩難的境地。

　　但現在稍微改變一下情況。假設你坐在一輛自動駕駛的汽車裡，發生了同樣的事故。汽車盡力剎車，但究竟該由誰負責在三個選項中做出選擇呢？與人為控制不同的是，自動駕駛汽車可通過該決定和感官輸入追蹤自己的行為。這一行為可能會導致更高層次的責任。

　　科學家會對各類情景進行成千上萬次的模擬，並且對其結果進行預測和驗証。而后將所得結果編入自動駕駛汽車的程序中。但隻有大家都這樣做才能在整個科學、政治和社會層面上對這一問題建立起的共識。

　　歷史表明，當人工控制被自動化控制取代時，安全性會增加，事故數量會減少。無論是20世紀初發明的電梯還是20世紀末的飛機都証明了這一點。自動化交通可能會帶來同樣的好處。

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