想必商家都知道，用户的“消费习惯”是多么重要，而又多么难以改变。为什么网约车、共享单车等新事物刚出现时，资本方会花那么大代价进行补贴？就是为了培养用户的全新消费习惯。然而从实际效果看，这样的“烧钱”培养法，只能说仍是一种赌博。

　　线上买菜也一样。据业内人士测算，只要用户完成3单购买后，就会实现非常稳健的留存率。但要让一个原本习惯去楼下菜市场、家门口超市买菜的用户，愿意在平台上完成3次订单并形成消费习惯，原本是很漫长且充满不确定性的。可疫情防控及相应的社区封闭管理措施，大大缩短了这一进程。一夜之间，几乎所有中国大城市的居民，都对“线上买菜”这种新消费习惯亮起了绿灯。对于生鲜电商行业来说，比起暂时的订单暴涨，这才是意义更为深远的影响。

　　机遇是摆在面前了，要想抓住机遇，必须先克服机遇带来的挑战。从消费者角度说，这个挑战是如何把新鲜、安全且平价的蔬菜快速送到用户手上。从平台角度说，这个挑战意味着供应链建设、运营模式以及成本管控。

　　供应链方面，疫情对平台最基本的考验就是：如果你纯靠批发商供菜，一旦他们也拿不到菜了，你怎么办？此次防疫期间，供货充足的往往是那些有原产地直采渠道的平台。减少中间环节、将供应链扁平化，将大大增加平台对供应链的掌控力。即便当原产地供应受到影响时，其团队凭借丰富的经验，也可快速完成新产地的开拓和对接。

　　同时，要保证蔬菜的新鲜、安全，就必须建立高效的冷链物流体系，以及严格的质量检测环节。更重要的是，这些环节必须让消费者看得见。这方面盒马走在了前头，用户通过“盒马食品安全追溯平台”，某些菜品的采摘包装日期、出厂检测、运输车号、车厢温度等图文信息都可查看。线上买菜，意味着用户跳过了实物挑选环节。而对于那些“没亲自挑拣就不放心”的用户来说，未来谁能做好供应链的标准化、透明化，谁或许就能赢得他们的青睐。

　　运营方面，各大生鲜平台的竞争，某种意义上也是不同模式的竞争。以京东到家为代表的第三方服务平台模式，以盒马鲜生为代表的“前店后仓”模式，以每日优鲜为代表的“前置仓”模式……在疫情的考验下，各种模式的利弊都被放大显现出来。第三方平台无法整合用户需求，如果白菜在A商铺便宜，而土豆在B商铺便宜，用户只能分别下两单，增加消费成本。前店后仓模式由于要兼顾线下线上两个库存，因此在运营初期也出现了线上货物已售罄、请用户线下到店消费的情况。而专注于线上需求的前置仓模式，虽然在防疫期间可以充分扬长避短，但疫情过去后仍将面临高成本、高损耗的挑战。

　　生鲜平台的运营模式不是一成不变，面对疫情提出的挑战，大家也在彼此借鉴，灵活调整。从一开始全行业普遍的缺货少人，到如今逐渐货物供应充足、配送准时到达，生鲜电商基本承受住了疫情的考验。而随着用户体验大幅回升，疫情过后依然愿意线上买菜的用户势必越来越多。生鲜电商能否在2020年迎来一个大发展？让我们拭目以待。

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