顺丰优选将步嘿店后尘? 快递企业插足零售咋这么难

许轩语

2019年05月27日07:35  来源:新快报
 
原标题:顺丰优选将步嘿店后尘? 快递企业插足零售咋这么难

  2012年,顺丰在北京首次推出生鲜电商平台——顺丰优选。据称,顺丰董事长王卫曾在内部说过,顺丰优选是个“不能失败的项目”。但就近期的状况看,这个“不能失败的项目”正在风雨飘摇中——前段时间,顺丰优选被指在全国范围内大幅关闭门店,上海的门店已经全部关闭。

  回到快递业务,从今年一季度业绩情况看,顺丰营收增速、业务量等方面均遭受“三通一达”严重冲击。遭遇内外夹击的顺丰仍在急寻其他业务模式缓解危机。

  试水多年

  从“顺丰E商圈”到“顺丰优选”

  早在2010年,顺丰就在零售界倾注心血,推出首个属于自己的电商平台“顺丰E商圈”,同时上线支付平台“顺丰宝”。

  当时顺丰的尝试算不上晚,2010年的自主销售类B2C购物网站中,京东商城以32.5%市场占有率排名第一,卓越亚马逊和当当网则分别以9.2%和8.9%的市场份额位居第二、三位。前三强自主销售类电商平台占据50.6%的市场份额,仍剩余不小的市场空间。

  按照顺丰的算盘,此时入局也许能打下一片新市场。但两年后,顺丰就舍弃了“顺丰E商圈”,果断转战细分生鲜电商平台——“顺丰优选”。与现在的线上电商平台和线下零售店模式相比,当时的顺丰优选还属于新生阶段,暂未往线下渠道拓展。

  顺丰系最早的线下门店模式是由2014年的“嘿客”开启。“嘿客”的定位为社区生活服务平台,即在距离社区用户最近的地方开店,提供社区用户日常生活所需的各类生活产品。不过好景不长,原本计划开店3万家的嘿客在2015年遭遇闭店潮。此后,嘿客门店更名为“顺丰家”。顺丰家与嘿客的服务内容稍有差异,前者添加了生鲜产品,并配备免费便民等多类服务。

  第一次调整后,顺丰零售业务依旧没有起色。2016年9月,顺丰商业板块迎来再一次调整,这次,线下门店顺丰家被更名为“顺丰优选”。至此,顺丰优选承担起线上线下双重渠道的发展重担。

  门店走访

  在售商品走进口高端路线

  新快报记者在“大众点评”上搜索发现,目前广州地区的顺丰优选店铺显示有近百家,大多数都集中在偏离繁华地带。记者分别走访了位于越秀区和白云区的两家顺丰优选线下门店,发现门店的经营面积在15平方米至20平方米之间,且都在居民区附近设点。

  越秀区某顺丰优选门店内售卖的产品种类以生鲜冻品、酒水饮料、休闲食品、海淘产品等为主,在售商品比一般便利店高端丰富,价格也比普通的便利店高。店里有消费者告诉新快报记者,顺丰优选的产品种类比较齐全,产品质量也较有保障,偶尔会来这里购买牛排、鱼丸等冻品,“开在家楼下是很便利,但总体说,产品价格偏高,比起日常消费更适合送礼。”

  新快报记者就“广州地区的顺丰优选销售情况及今后是否将继续加大开店力度”问题向顺丰优选方面进行采访,优选方面回应称不便透露相关信息。此前,顺丰优选方面曾模糊地向外界透露,华南门店已有较大比例门店实现盈利。

  据顺丰上市前的招股书信息显示,2013年至2015年其“已剥离业务商业板块”分别亏损1.26亿元、6.14亿元、8.66亿元,累计亏损16.06亿元。就亏损原因,顺丰在借壳鼎泰新材上市的财报数据中指出,“主要是因为顺丰商业自2014年开始集中铺设线下门店所致”。

  越挫越勇

  争夺“最后一公里”站点

  除了顺丰,圆通、韵达等多家企业也入局零售行业,如圆通速递推出“妈妈菁选”,意在抢占社区居民消费市场。不过与顺丰的单枪匹马不同,妈妈菁选和阿里控股的生鲜电商平台易果生鲜展开合作,增强生存空间。韵达快递2015年也进军跨境电商市场,上线“优递爱”;申通快递开业“攀果鲜”,加码竞争日益激烈的生鲜电商市场。百世在竞争对手陆续入局零售业务后,也推出了“百世邻里”平台。

  但迄今为止并未有哪一家能在零售业务上取得成功。在大众点评上搜索“妈妈菁选”发现,目前仅能搜索到一家于2017年开业的上海“妈妈菁选”生鲜便利店。

  现实中,主打夫妻店形式的社区微小型便利店似乎更容易在“快递+便利店”生态下存活。2018年百世财报就显示,由百世优货、金融和国际事业部组成的其他业务营业收入同比攀升524%,达到12.4亿元。

  中国物流学会特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文接受新快报记者采访时认为,快递企业跨界零售业将把原来与电商平台、零售企业的合作关系变为竞争格局;而在市场开拓中,会增加不必要的发展阻力,还将影响既有业务发展,“加之进军自身并不专业的零售领域,短时期规模和质量不能很好保证,货源和价格优势也不明显,经营发展必然不可持续。”

  也有零售业内人士指出,当前的快递企业擅长的是物流配送能力,缺乏零售的供应链和仓储管理能力。

  不过,在行业竞争日益激烈的当下,要求快递企业仅仅聚焦主业已不实际,它们希望依靠整体物流优势,通过多元扩张,打造平台级商业服务网络。申通快递副总裁熊大海说过,开实体店是企业可以把自己的品牌与社区需求深度结合的方式。换句话说,快递企业零售店的布局实际是为争夺“最后一公里“站点,为社区资源谋划。

  六大快递企业2019年一季度业绩情况

  证券名称 营收 同比增长 净利润 同比增长

  (亿元) (%) (亿元) (%)

  顺丰控股 240.2 16.68 12.63 27.94

  圆通速递 64.44 20.65 3.65 15.66

  申通快递 45.07 55.1 4.05 7.22

  韵达股份 66.85 151.6 5.67 40.38

  中通快递(美股) 45.74 29 6.82 22.3

  百世集团(美股) 68.746 37.4 净亏损2.1 降低33.9

  ■数据出自同花顺

  延伸

  遭“三通一达”围剿 顺丰在电商增量市场难占优

  换个角度,聚焦快递企业的主营业务业绩表现,或可窥见为何顺丰会急寻其他业务模式缓解危机。

  从营收规模看,顺丰仍为六大民营快递企业首位。今年一季度报显示,顺丰控股以240.2亿元的营业收入傲视其他快递企业。但从营收增速看,韵达为今年一季度的最大赢家。财报显示,一季度韵达快递营收为66.85亿元,同比增长151.6%。其次为申通快递,营收增速为55.1%。在六大快递企业中,营收规模庞大的顺丰一季度营收增速仅录得16.68%。

  业务量方面,头部六大民营快递企业的一季度业务量共计93.6亿件,占一季度全国快递服务企业业务量的77%。具体看,中通以22.7亿件的数目占据首位;顺丰以9.8亿件的业务量列六大中的倒数第一。业务量增速方面,中通、申通等5家快递企业平均业务量增速为42.78%,顺丰业务量增速仅为7.3%。

  根据业务量估算快递企业市场份额,其中,今年一季度顺丰市场份额仅为8%,中通市场份额最高,达到了18.7%。

  “目前电商增量市场的重心在三线以下城市,特别是乡村地带快递量持续扩增。时效性高、价格高的顺丰在此增量市场并不占优势,而三通一达的优势则更为明显。”解筱文指出。

  遭遇内外夹击的顺丰并不想坐以待毙,企图通过即时物流、冷运、货运、国际等新业务拓展新市场,稳住行业“一哥”的地位。以冷链物流为例,目前顺丰在中国成立合资公司新夏晖,新夏晖将经营夏晖在中国已有的部分业务,同时还将结合顺丰及夏晖双方冷链物流领域的优势,提供一体化的供应链及综合物流解决方案。

(责编:毕磊、夏晓伦)