作为亚洲最大规模车展的2019上海国际车展昨日正式开幕，共吸引来自20个国家和地区的1000余家国内外企业。《环球时报》记者展会上体会到，今年的车展上“智能风劲吹”，5G汽车、智能互联和自动驾驶等技术在各个参展商中扮演着前所未有的重要角色，参展中外企业已经突破传统“汽车产业圈”的限制，共同呈现新能源和智能出行的行业风向。

展会上中外车企展示的“高阶无人驾驶技术”是最为吸引眼球的区域。奥迪旗下主打AI功能的纯电动概念车AI:me搭载了L4级自动驾驶功能。通过与家庭网络的连接，乘客可以在车内佩戴VR眼镜观看在家还未看完的电影。

此外，博世旗下的IoT Shuttle无人驾驶电动巴士概念车以及一系列最新的电气化、互联化、自动化的智能交通解决方案也一并亮相。这款车采用充满未来感的外观设计，配备大面积玻璃门，可通过毫米波雷达、摄像头、激光雷达设备等实现自动驾驶。据介绍，博世推出的一整套公共巴士解决方案将通过算法确定最接近请求位置的车辆，并找到有相似路线需求的用户。中国新能源车企蔚来则首次公开展示其“超级充桩”技术，它与专属桩、换电站、移动充电车一起，在蔚来能源云的智能调度下，为用户提供加电服务。

在车展现场，《环球时报》记者还看到了互联网公司的身影。阿里巴巴的AI驾驶舱在本次车展亮相，展现了语音控制和智能互联等领域的技术。此外，华为也作为汽车零部件供应商参展。在东风汽车展台，记者看到了此前网传华为参与研发的新能源无人驾驶汽车Sharing-Van，该车采用圆角矩形胶囊式车身设计，不再设有驾驶舱、方向盘等“传统硬件”。据悉，此款车不仅可以用来载客，还可以应用在智慧物流、移动零售等场景。作为汽车电子及人工智能物联网芯片公司，恩智浦首次参加上海车展，并带来了恩智浦技术赋能的Rinspeed MicroSnap智能概念车。此外，智能模拟电子座舱、高分辨率雷达、自动驾驶路径绘画系统方案等也纷纷亮相。

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