共享单车遭遇“二次共享” 一款应用解锁8家共享单车

2017年07月06日08:22  来源:北京日报
 
原标题:共享单车遭遇“二次共享”

  一款号称能“畅骑任意品牌共享单车”的全能共享单车App近日引发了大众关注。这个试图打通多家共享单车用车体验的“全能车”,被网友戏称为“云共享单车”。在遭遇多家单车公司对其未经授权、涉嫌侵权的指责,并开始被各家通过技术手段加紧封禁时,“全能车”的出现也引发了人们对共享单车行业的冷思考。

  新鲜

  一款应用解锁8家共享单车

  “一份押金,畅骑任意品牌共享单车”,进入“全能车”应用首页,一句颇为诱人的标语映入眼帘。注册登录后,手机地图上瞬间出现了满屏如彩色气球一般的橙、黄、蓝、绿各色图标,对应摩拜、ofo、小蓝车、酷骑等8家品牌。

  点击“可用车型”后,不仅能看到目前支持解锁的所有单车品牌及车型照片、介绍,还能获知哪些品牌正处于免费骑行期。

  记者先后尝试用“全能车”解锁几辆摩拜、小蓝单车、酷骑的单车,均能顺利解锁。解锁过程也和使用各家自有的App时并无二致,点击扫码、将摄像头对准车身二维码,几秒钟后,车锁就“咔嚓”打开了。

  有意思的是,“全能车”的手机应用还会像变色龙一样模仿各家单车的原生App。例如,当你使用“全能车”解锁了一辆小蓝单车时,页面就会变成蓝色背景,解锁摩拜后页面又变成了摩拜的标志性橙色。

  “共享单车大一统,几家品牌‘被合并’!”“我还真有这需求,手机上装了5家单车的应用,不够占内存、耗电量的呢!”不少网友对这个看似颇为“全能”的单车应用产生兴趣。

  风险

  “空手套白狼”惹围攻

  一键畅骑多个单车品牌的体验纵然诱人,“全能车”却面临着一系列风险和隐忧。

  昨日,ofo、摩拜、小蓝单车等多家“被打通”进“全能车”应用的共享单车公司均回应,没有授权“全能车”解锁自家单车。小蓝单车还表示,将以侵犯知识产权等名义对“全能车”提起诉讼,并计划要求民事赔偿,“我们的法务人员正在准备相关工作,听说明天在深圳会有8家共享单车集体向‘全能车’的运营方提起诉讼。”据苹果应用商店的信息显示,“全能车”运营公司为“深圳前海点点科技有限公司”。

  那么,“全能车”又是如何实现解锁一众品牌单车的呢?

  “打个比方,‘全能车’后台等于是拿ABCD四个用户的身份证信息,去帮EFGH用户解锁、用车。”业界人士推测,由于几家共享单车平台都没有向“全能车”开放技术接口,后者能够解锁多家车辆应该是注册了大量各家单车的账号,当有人用“全能车”App解锁某家单车时,“全能车”就会用后台储备的“账号池”中的账号,去解锁相应平台的车。由于注册账号需要实名,注册大量账号还可能涉及到购买身份信息等不合规举动。

  多家企业表示,正在加紧通过技术手段对“全能车”的这种解锁行为进行封禁。昨天下午,当记者尝试用“全能车”解锁多辆ofo小黄车时,手机均提示解锁失败。

  对普通用户来说,使用“全能车”需要缴纳299元押金,其背后隐藏的风险也难以预估。

  思考

  共享单车终将“大融合”?

  尽管“全能车”的发展可能会因侵权等原因止步,然而它的出现给行业带来的思考并不会停止——人们真的需要那么多单车品牌吗?各家单车能不能“融合”进同一个App里?

  处在竞争风口的共享单车领域,各家企业都遭遇着用户忠诚度不高的隐忧。日前,在优米、君智咨询举办的2017中国竞争战略峰会上发布的共享单车行业数据显示,在共享单车前两大巨头ofo和摩拜的用户中,同时使用这两家单车的用户在双方用户中的占比都超过了30%。人们很少为了品牌而选择一家单车。

  在君智咨询董事长谢伟山看来,除了在第一竞争阵营中占据绝对优势的ofo和摩拜,第二梯队企业之间的竞争都较为乏力。当下,众多共享单车品牌首先需要考虑的不是资本、产品创新等问题,而是缺乏品牌区隔、消费者选择困难的问题。单车企业应该迅速帮助消费者建立差异化认知,用产品个性赢得消费者的优先选择权。

  融合、洗牌已经在悄然进行。继悟空单车之后,3Vbike日前成为第二家倒闭的共享单车企业。仍然停留在战场上的单车企业之间也已开始了合纵连横——ofo和骑呗这对昔日的对手达成合作,后者为ofo提供定制版单车,而ofo则开始了共享单车“平台模式”探索;摩拜与由你单车也频频传来收购、合作绯闻。也有企业开始打造类似“合规版全能车”的服务,如支付宝与多家共享单车品牌合作,只需用支付宝扫一扫就能免去安装多家单车应用的烦恼。

(责编:易潇、毕磊)

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