近日，不少网友反映在滴滴平台叫车时频遭加价，且加了价还难约到车。记者于广州体验发现，这几天在部分时段和地段，确实有一些网约车及出租车加价颇高。针对用户质疑，22日，滴滴出行回应称，即日起在全国范围内阶段性取消出租车“调度费”。不过，记者了解到，随着专车新政逐步落地，叫车难问题未必能缓解。

　　吐槽

　　要加高价才有司机接单

　　近期，“滴滴加价”现象引发关注。广州市民王女士告诉记者，她21日晚于珠江新城一带使用滴滴软件约车，但遭遇“加钱才接单”，于是转而选用其他交通工具。

　　记者近日晚上在体育西路尝试约车，也出现相似遭遇，加价两倍也没能等来滴滴快车司机接单。与此同时，滴滴平台出租车端也有高峰加价提醒。

　　日前还有网友爆料称，滴滴涉嫌营造用车紧张假象，如司机端显示加价1.2倍，用户端却显示为1.5倍。

　　而前优步中国员工谈婧则公开表示，滴滴的派单逻辑存在问题，引导了司机的故意加价和延迟接单。她称，滴滴界面上用户可选是否加价及加不同价格，平台会显示相应的接单可能性。如果没被接单，可调整加价再次叫车。这种规则可能促使司机不接未加价的单子，而等着用户提高“小费”。

　　对此，滴滴高级产品总监罗文20日晚在网上回应称，打车难、打车贵的主要原因其实是临近春节车少了、人多了。他晒出“滴滴在线司机数据”和“北京订单需求”两张手绘图表显示，近期运力下降超过25%，而出行订单数量却上涨3成。

　　尴尬

　　新政落地司机却打退堂鼓

　　“加价现象”原因尚无定论，不过网约车平台确实存在司机减少、运力下降的情况，且不止由“临近春节司机返乡”一个因素造成。

　　多名广州滴滴司机告诉记者，这几个月相继有一些司机离开这一行业。

　　过去一年，专车行业发生了不少变化。相比一年多以前，于加盟司机而言，它不再是个能赚“快钱”的行当。收入的下滑，使之对司机的吸引力在下降。而专车新政的到来，更让一些司机打起了退堂鼓。

　　此前从出租车行业跳到滴滴快车的司机刘师傅称，近来他身边相继有快车司机选择离去。

　　从广州市交委发布的数据来看，广州专车司机申请网约车驾驶员考试的积极性也不是很高。2016年12月21日，广州市网络预约出租汽车新政落地。但截至2017年1月16日，仅有2334名驾驶员网络预约报名，在这之中还有1200多人未及时递交申请材料。而早在去年8月，滴滴就发布报告称，广州有47.2万名滴滴注册司机。以当时滴滴占据8成多市场份额的情况预估，5个月前广州的注册网约车司机已超50万名。可见，选择在广州网约车细则出台后的一个月左右报名的司机，只是“冰山一角”。

　　刘师傅就透露，他并不计划递交材料申请，“能做就继续做，不能做我就回去开出租车”。

　　未来

　　“打车难”一段时间内或难根治

　　根据已实施的《广州市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称“《暂行办法》”），合法专车需满足粤A牌照、排量不小于1750毫升、1年内新车（180日内申请的延长至3年）等要求。实际上，目前还在广州运营的不少专车，并不符合要求。

　　日前，广州市交委执法局联合公安、交警及属地交通执法部门开展了针对不满足细则条件但仍在运营的外地牌网约车专项整治行动。仅在2017年第一周，就已查扣外地牌非法网约车105宗。与此同时，市交委执法局、市客管处、市交委客运处、市交委科信处、市公安局公交分局联合对6家网约车平台公司进行了约谈，要求各平台严格按照相关规定，尽快申请《网络预约出租汽车经营许可证》，并落实主体责任，立即停止向不符合许可条件的车辆派单，尽快清退不具备合法资质、不符合要求标准的车辆。

　　据悉，上海方面，已有司机收到滴滴的通告，称使用非沪牌车辆的司机将被从滴滴平台上移除。

　　业内人士分析，受多层因素影响，运力下降、叫车难、加价高现象，未必能在春节后得到根治。

　　回应

　　滴滴阶段性取消调度费机制

　　对于近期出现的争议，22日傍晚，滴滴出行官方微博发布《致广大用户的一封信》致歉，称“打车难、打车贵的问题或许源于供需失衡的现实”。滴滴出行表示，从即日起，在全国范围内阶段性取消出租车“建议调度费”功能，以减少因为春运期间本身供不应求和价格因素带来的体验问题。

　　滴滴出行称，出租车“建议调度费”机制，是为鼓励平台上的出租车司机在运力短缺时，更积极主动服务用户，基于价格杠杆做出的一次尝试。此次取消“调度费”可能给部分乘客带来呼叫等待时间的增加，以及打车成功率降低的影响。不过，为鼓励在春节期间坚持出车的司机，仍会保留用户主动给予调度费的功能，春节过后会根据用户的反馈再做决策。

　　对于快车动态调价的争议，滴滴出行官方则未给予回应。

分享让更多人看到