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自去年携程和去哪儿牵手后，外界纷纷猜测在线旅游行业的下一次大整合会在哪些企业中间发生？各种“绯闻”缠身的同程近日在全球供应商大会上对外宣布了最新的资本动作：将同程旅游分拆为同程旅行社（集团）和同程网络两大板块，分别独立IPO，在适当时机进入资本市场。

　　业务一分为二冲刺A股

事实上，早在2012年获得腾讯千万级投资后，就有消息传出同程将在于沪深创业板上市，但后来由于创业板窗口关闭，同程的上市计划也随之搁置。今年同程旅游成立12周年，一月份，同程旅游创始人、CEO吴志祥在接受媒体采访时透露，“与深交所、上交所进行了沟通，希望今后可以在国内A股上市”，近日则正式宣布整体调整架构：投资30亿打造同城旅行社（集团），运营以休闲度假游及景区目的地等非标品为核心的业务，目标拟实现2018年营收500亿元，利润近10亿元。而以机票、酒店、火车票等标品为主要业务另一大板块——同程网络，今年利润有望过1亿元，未来三年净利润将达到10亿元。

一方面标品业务已露出盈利的曙光，另一方面非标品业务仍需持续投入，短期内难以产生利润是摆在同程登陆A股的一道门槛，分拆业务分别谋求独立上市是摆在同程面前的不错选择。

吴志祥表示，“我们在大度假方向上要投入30亿，这个投资一定会让公司整体处在亏损状态的，这是毫无疑问的。整个行业在现在状态下想盈利是很难的。中国的资本市场，不盈利上市只有战略新兴板。但战兴板这条路不明确了，那怎么办？所以我们就分开来。”吴志祥没有给出同程网络上市的时间表，但是“不排除借壳上市”。

　　目前无外部整合并购可能

自去年百度做媒，携程与去哪儿联姻后，其它在线旅游其他平台倍感竞争压力，如今线旅游市场中机票业务面临航企限制、住宿业务格局已定，度假业务就成为各方“蓝海”，外界各类猜想常常为此而展开：如携程收购途牛、同程途牛合并等等。

需要持续投入的同程休闲度假业务是否会从外部整合？对此，吴志祥的态度比较坚决：当前在线旅游整合的意义已经不大，如果真的出现整合，那一定是资本在逼。

“如果两家（在线旅游企业大度假业务营收）加起来不到1000亿，合并没有太多价值。我们和途牛两家加起来才300亿，对市场没有改变。”“为什么携程和去哪儿合并，因为一并机票就挣钱了，这是有价值的，因为他们一下子占据中国机票市场60%。我们跟途牛如果真的要并，一定是资本逼的。”

不过，吴志祥表示同程仍旧对外开放休闲度假业务的融资窗口：“未来会不会有融资这个不排除，因为在发展过程中还需要资金，可能也会有资本青睐，在这方面我们持开放的态度。”南方日报记者 刘静

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