近日，國際組織3GPP宣布R16標准凍結，標志5G第一個演進版本標准完成。R16是3GPP史上第一個通過非面對面會議審議完成的技術標准，是全球產業團結協作的結晶。這將給5G網絡部署和應用帶來哪些改變？

　　本次凍結的R16，實現了從“能用”到“好用”，通信基礎設施發揮更大的效益，進一步助力經濟社會數字化轉型。中國移動首席專家、移動通信國際標准領域專家徐曉東說，R16圍繞“新能力拓展”“已有能力挖潛”和“運維降本增效”三方面展開研究。

　　——網絡切片

　　切片技術可以為特定客戶設置特定的網絡參數，為不同客戶提供一張“剛剛好”的網絡。例如，在雲游戲行業，運營商和雲游戲提供商可以為VIP玩家設置獨享的“專享頻道”，保証玩家的網絡質量。在汽車領域，一家企業可以購買網絡的“切片”，為車主提供高速下載服務，而且他們不必與任何其他用戶分享這“切片”。

　　——改善汽車通訊

　　面向車聯網應用，支持了V2V（車與車）和V2I（車與路邊單元）直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，以及優化感知、調度、重傳以及車車間連接質量控制等技術，實現V2X支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等更豐富的車聯網應用場景。

　　——增強超可靠低延遲通信（eURLLC）

　　面向工業互聯網應用，引入新技術支持1微秒同步精度、0.5至1毫秒空口時延、“六個九”可靠性和靈活的終端組管理，最快可實現5毫秒以內的端到端時延和更高的可靠性，提供支持工業級時間敏感。5G和移動領域專家Mike Dano介紹，這項技術對物聯網和工業互聯網發展非常重要，“若希望生產機器人能百分百‘命中靶心’，eURLLC就是用戶需要的。”

　　——改進定位信息

　　面向行業應用，引入了多種5G空口定位技術，定位精度提高十倍以上，達到米級﹔也允許運營商更快地找到5G設備位置。在工業互聯網、車聯網、智慧城市、應急安全等領域，更快更准的定位能力將支撐更多“腦凍大開”的應用。

　　——更好的終端使用效率

　　改善了5G手機耗電的情況。“5G終端也會很‘累’的，當它們沒事的時候，不用一直‘盯’著5G網絡。”徐曉東說。例如，對於5G智能手機用戶，沒帶充電寶的“整天焦慮”現狀或將改變。

　　——更好的專用網絡

　　提供了對非公共網絡（NPN）的擴展支持，運營商可以為大型企業客戶提供專用網絡。不過，目前業界對獨享私有網絡這一話題仍有爭論。

　　——綜合接入回程（IAB）

　　這項技術將允許5G基站無線直接連接到互聯網，而不需要任何額外的設備。這將大大降低運營商的回程和部署成本。徐曉東分析說，這將幫助運營商解決“覆蓋不夠”的問題。

　　——內置物聯網服務

　　R16將允許運營商將低功耗、廣域物聯網連接技術（如eMTC和NB-物聯網）直接部署到他們的5G頻譜中，並由他們的5G核心管理。

　　中國移動研究院分析，R15標准的若干基礎功能在R16標准中得到持續增強，顯著提升小區邊緣頻譜效率、切換性能，使終端更節電等。

　　不過Mike Dano坦言，雖然R16最終能讓5G功能“跨越一大步”，但目前暫不會產生“立竿見影”的效果：各運營商可以決定將哪些技術運用於他們的網絡部署中﹔此外，運營商也需要與廠商合作，共同推進這些技術的商業化。因此，部分技術標准或最早在今年年內就會落地，而另一些標准落地則將遲一些。

　　中國信息通信業在R16標准制定中做出了積極貢獻，華為、中興、大唐、中國移動、中國電信、中國聯通、中國信息通信研究院、vivo、OPPO等都積極參與。記者從國內三大電信運營商獲悉，中國運營商在R16標准中的提案數佔全球運營商的四成。其中，中國移動提交技術提案3000余篇，主導完成15項技術標准制定﹔中國電信主導完成10項技術標准制定，引領完成超級上行核心標准﹔中國聯通主導完成6項技術標准制定。

　　記者從中國移動研究院了解到，為迎合各行各業不斷涌現的需求，后續還會繼續產生新的5G標准版本R17，目前R17版本的研發工作已經開展，預計兩年內將實現凍結。

分享讓更多人看到