據報道，近日上海市交通委聯合市通信管理局對“滴滴”“美團”等互聯網出行平台開展了上戶執法檢查，結果發現一些平台在吃到罰單后，仍在為無資質車輛派單。

　　近兩年，不少網約車平台違規經營，給乘客帶來了巨大的人身財產安全風險。2018年5月30日，交通運輸部、中央網信辦等7部委聯合發布《關於加強網絡預約出租汽車行業事中事后聯合監管有關工作的通知》，明確規定對未取得經營許可的網約車，要依法暫停發布或下架APP。

　　但是，有關規定並未能阻止部分網約車平台違規經營，根源在於經濟利益的誘惑。在一些大城市，公眾出行需求巨大，但出租車、網約車資源卻相對不足。供需矛盾長期存在，讓一些“眼裡隻有錢”的網約車平台看到了商機，進而罔顧鐵規嚴律，放任沒有經營許可資格的車輛入駐平台。同時，違規成本低廉也是助長網約車平台違規經營的原因。雖然不少罰單金額看似很高，但相比於違規經營的非法獲利，不過是九牛一毛，難免會讓一些違規經營的網約車平台“好了傷疤忘了痛”。

　　網約車方便了公眾出行，又整合了資源，應該對其予以包容和鼓勵。但必須強調，包容不是寬容，更不是縱容。在監管上下“猛藥”已勢在必行，要讓網約車平台知敬畏、存戒懼、守底線，自覺將經營行為規范在合規軌道上。

　　當然，在對違規經營網約車平台下“猛藥”的同時，也要注意避免“一刀切”式的管理。對此，監管職能部門應堅持科學合理的治理導向，以更加公平公正的監管制度，精准施策，努力實現保護合規經營者權益與懲處違規經營者並行不悖的最大治理公約數。

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