針對互聯網租賃自行車（共享單車）亂停亂放、企業違規投放、破損廢棄車輛回收不及時等問題，北京市開展了為期一個月的互聯網租賃自行車專項治理行動。6月17日，北京市交通委通報，此次專項行動累計回收破損、廢棄車輛19.5萬輛。針對哈啰單車違規投放的情況，交通主管部門擬進行二次處罰。

　　累計回收破損廢棄共享單車19.5萬輛

　　據北京市交通委介紹，專項行動期間，互聯網租賃自行車企業日均派出運維人員2000余名、出動運維調度車輛1660輛，累計調度互聯網租賃自行車約103萬輛次，回收破損、廢棄車輛19.5萬輛。其中以摩拜運維力量投入最多，日均投入1000人以上，哈啰出行運維力量投入較少，日均僅有100余人，便利蜂等份額較小的企業運維力量配備也十分有限。

　　各區共派出巡查人員1.3萬余人次，巡查點位1.8萬余個，整改問題點位超過1.2萬個。市級單位對已整改的點位進行了復查，絕大部分點位未發現問題反復情況。通過治理，城區主要道路上的原嚴重淤積區域停放秩序得到有效治理。

　　地鐵站周邊及商圈是本次專項行動治理的重點。目前，全市地鐵站點周邊高峰停放車輛數為8.5萬輛，較專項行動前減少4.5萬輛，但騎行量和車輛周轉率均有不同程度的提高，騎行量增長2.7%，周轉率提升77.1%，有效改善了地鐵站點周邊淤積情況。此外，目前，市區兩級正在組織企業開展電子圍欄試點工作，摩拜、OFO、滴滴、哈啰四家企業已經完成“入欄結算”功能開發，並在東城區東華門街道、自行車專用路開展測試工作，引導車輛妥善停放。

　　大數據統計成為企業考核的重要標准

　　根據《北京市非機動車管理條例》相關規定，各互聯網租賃自行車企業應實時、完整、准確地將數據接入市級監管平台。截至6月12日，各企業4小時內傳輸位置信息的互聯網租賃自行車總數較專項行動前提升150%，其中摩拜4小時位置信息接入佔比為81%，哈啰、OFO兩家企業目前車輛位置信息接入量較低，不足20%。

　　專項行動期間，為檢查企業車輛備案率，各區共掃碼核查4.5萬余輛車，其中西城區核查車輛最多，約1.8萬輛。從結果看，全市未備案率依然達16%，較專項行動前未發生明顯變化。據了解，未備案率高的主要原因是哈啰出行未備案車輛過多，僅專項行動期間就核查出哈啰出行未備案車輛達5960輛，未備案率高達98%。

　　根據共享自行車監管與服務平台數據統計情況，市交通委對各互聯網租賃自行車企業數據接入情況（車輛位置）、車輛投放（車輛備案率）、周轉率、入欄結算四個指標進行綜合評分和排名。專項行動期間，根據各企業運營服務綜合評價得分顯示，最高分為摩拜單車，哈啰出行在排名中墊底。

　　擬對哈啰出行進行二次處罰

　　專項行動期間，市交通部門對互聯網自行車租賃企業違法違規行為進行了嚴格執法，針對車輛數據接入、違規投放等問題共約談了8家企業，責令其限期改正。同時，市交通執法總隊針對哈啰、青桔違規投放單車的行為進行了各5萬元頂格罰款，並分別作出限制投放區域、投放數量的處罰，兩家企業均被要求限期回收車輛。哈啰出行在接受處罰后，未按要求整改並再次進行違規投放，市交通部門已聯合各區對哈啰出行再次進行約談，提出嚴禁違投、回收違投車輛、按要求接入數據等限期整改要求，並將相關証據移交執法部門，擬進行二次處罰。

分享讓更多人看到