上周，部分共享單車平台傳來新動態：哈啰出行推出“哈啰換電”服務，鋪設兩輪基礎能源網絡﹔美團推動流量與品牌一體化，包括單車、充電寶、收款盒等均用上新顏色。有業內人士認為，共享單車在用戶需求上已到達飽和階段，為找尋新增長點，一眾平台均通過拓展新業務。本地市場方面，已確定近期將有新共享單車平台進駐廣州，相關平台稱會在用車價格上盡快為市民提供優惠。

　　現象：共享單車“跨界”能源業務

　　上周，哈啰出行確定與動力電池系統提供商寧德時代以及科技生活服務平台螞蟻金服首期共同出資10億元人民幣，組建合資公司，推出哈啰換電服務業務，鋪設兩輪基礎能源網絡，為兩輪電動車出行用戶提供電池更換服務。哈啰出行聯合創始人兼CEO楊磊當天在發布會上表示，“近期電動車新國標正式落地實施，產業升級勢在必行。我們認為，能源是驅動這個行業變革的前提，哈啰立志聯手產業伙伴共同打造綠色、智能、安全的兩輪基礎能源網絡，讓兩輪電動車能源服務像水電煤那樣普及。”

　　由哈啰出行向記者提供的一份來自中國自行車協會數據顯示，2017年時我國兩輪電動車社會保有量已突破2.5億，2018年，國內兩輪電動車年產量超過3000萬。寧德時代方面提供資料顯示，電動車新國標對電池規格有明確要求，過渡期內國家計劃完成從電池到車輛的全面升級，這就要求對市場上大量不符合新國標的存量電動車電池進行更新換代，寧德時代的優勢正體現於此。支付寶方面認為，“技術+生態”是平台在公共出行領域最大的優勢。在三方合資推出的換電服務上線后，支付寶將作為用戶使用的入口之一，提供高效便捷的使用路徑。

　　與哈啰出行“跨界”電動車領域不同，去年四月被美團收購的摩拜單車將要迎來“變身”。美團上周四宣布，未來美團大量在線下的觸點和交互入口也將統一變更為黃色，包括單車、充電寶、收款碼、POS機、收款盒、商家門貼等。據悉，單車未來在進行舊車置換時，將變為一款黃色為主的車輛，不再是過去的紅色主色調，美團其他線下服務場景也將逐漸統一為黃色。

　　分析：用戶飽和 為求業績新增長點

　　公開資料顯示，今年以來，包括哈啰、摩拜在內的多家共享單車用車價格在多個城市上漲，而據上述共享單車平台聯系人告訴記者，國內的共享單車仍處於不賺錢的階段。關注共享出行發展的艾媒咨詢董事長張毅認為，城鎮居民的通勤費用應該保持在可支配收入的8%以下。此輪漲價之后，包括艾媒咨詢在內的多個大數據機構分析顯示，共享單車訂單下降較少，人們使用共享單車的意欲明顯減弱。“或因為用戶量減少的原因，共享單車平台均積極找尋新的出行增長點。”

　　另一方面，出行平台的“跨界”，也被業內解讀為“醉翁之意不在酒”。近一兩個月來，哈啰頻頻傳出在市場上尋求融資5億~10億美元的消息，不過均未獲得哈啰官方証實。星陀資本創始合伙人李陶向記者表示，“一家擬上市公司若正在尋求融資，那麼成功開發新業務將意味著企業價值的提升，同時企業估值也會上升，這樣有利於獲得更佳的融資機會。”

　　今年年初，美團聯合創始人、高級副總裁王慧文發布內部信，宣布摩拜已全面接入美團App，摩拜單車將成為美團LBS平台單車事業部，目前美團App和摩拜App均支持掃碼騎車，未來摩拜單車品牌將更名為美團單車，美團App將成為其國內唯一入口。風雲資本負責人侯繼勇分析，摩拜單車已經成為美團App下眾多應用的其中一環，未來或可見摩拜單車承擔美團線下應用服務，包括美團騎手使用摩拜單車送餐的場景。

　　本地：新進企業要派免費體驗卡

　　共享單車平台近期動作多多，而市民關注的廣州市場則暫時未有更新動作。6月10日，廣州市共享單車運營商招標公示期結束，摩拜、哈啰、青桔三個中標的共享單車平台均無申請退出廣州市場，意味著未來廣州共享單車市場將“三足鼎立”。

　　哈啰單車廣州公關負責人表示，哈啰換電服務項目正在有序發展，如果涉及廣州會進一步通知。哈啰單車則會在正式進入廣州之后為廣州市民提供“哈啰單車30天無限次免費騎行月卡”，借此讓大眾更了解哈啰。滴滴也表示在正式投放單車之后，會有不同方式贈送市民月卡。摩拜方面表示本月暫無最新用車價格變動通知。

　　ofo方面表示尊重廣州共享單車招標結果，平台會用其它方式服務用戶。根據相關要求，落選企業需要在中標結果公布之日起半年內自主回收其在本次招標的運營范圍內的運營車輛。逾期未回收，市、區、街道相關職能部門將依照規定進行清理。

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