作為新零售的代表，盒馬鮮生一度成為了一種新業態的代表引領著新零售模式的“大步快跑”，但是步子邁得太大了也會有“跑過了”的情況出現。日前，盒馬鮮生就宣布首次對門店進行調整，對於江蘇昆山的新城吾悅廣場店進行“閉店”處理。對於“跑過頭”的新零售，又要如何“回頭”呢？

　　盒馬鮮生閉店，回應稱不影響“高速擴張”

　　日前，盒馬鮮生方面對外透露，位於江蘇昆山新城吾悅廣場店將於2019年5月31日起停止營業。盒馬方面表示，未來將在蘇州和昆山開出更多門店，服務更多消費者。

　　“做零售沒有百分之百的事情，尤其門店規模上去了，好的要更好，差的也要及時調整，這樣才能保持健康的體魄，把馬拉鬆跑到最后。”在接受媒體採訪時，盒馬CEO侯毅曾回答了關於閉店的問題，提到“做零售業，沒人能保証成功的”。“此前盒馬舍命狂奔，肯定會有開過頭的（情況）。開過頭就調整嘛。”在侯毅看來，做零售業需要有超前的商業嗅覺，看到不行就馬上掉頭，行的話就堅持。

　　據盒馬官網信息顯示，目前全國已有149家盒馬門店，5月1日剛剛開業的北京萬優匯店是第150家盒馬門店。盒馬相關負責人表示，盒馬將在今年繼續保持高速擴張，並探索精細化運營，除了盒馬鮮生門店，還將繼續探索盒馬菜市、盒馬mini、盒馬F2和盒馬小站等多業態布局。

　　值得留意的是，據啟信寶數據顯示，注冊地在成都的成都盒馬鮮生網絡科技有限公司在今年2月進行了經營范圍變更，新增“互聯網銷售”，銷售商品包含預包裝食物、散裝食品、保健食品、特殊醫學用途配方食品、母嬰用品、乳制品（含嬰幼兒配方乳粉）、服裝、日用品、家用電器等等。

　　抓上游選場景，新零售也要“回頭”看

　　連“跑的最快”的盒馬鮮生也開始承認“跑過頭”了，對於一眾的跟跑者而言，“邊跑邊回頭看看”無疑成為了能夠繼續保持在跑道上的關鍵所在。

　　“京東7FRESH與精氣神的合作，將為消費者打造更加精細化、體驗化、場景化的豬肉‘品質消費’，最終實現商家、平台和消費者之間的多贏。”在日前京東宣布投資農業產業化國家重點龍頭企業精氣神后，京東7FRESH肉禽冷凍採銷部負責人王志強就認為，作為全新的線上線下商業模式，抓住供應鏈上游無疑是未來發展的重要方向。據介紹，京東7FRESH通過投資和戰略合作，將從銷售端深入到黑豬養殖產業鏈全鏈條的探索過程，打造F2T（Farm to Ta-ble）即“農田到餐桌”的現代智能農業。

　　除了“回頭看”上游，對於快速發展的新零售業態而言，如何選好更合適的“賽道”則顯得更為重要。“對於消費新場景的開拓將會是未來新零售的發展方向之一。”在業內人士看來，新零售應該發揮自身優勢拓展更多消費新場景。據南方日報記者了解，永輝雲創旗下品質生鮮食材體驗店超級物種就盯上了“機場”這個未被挖掘的消費場景。

　　據悉，超級物種的深圳寶安國際機場店即將開業，超級物種方面表示，目前國內大部分機場餐飲業態較為單調，基本上以快餐為主、選擇較少、品質參差不齊。超級物種機場店的出現，一方面能夠對機場餐飲生態做有力的補充，另一方面也是其圍繞“新中產”生活工作圈挖掘出的又一體驗式消費場景。“針對機場消費環境和消費者的餐飲需求，超級物種專門研發了數十款套餐。”超級物質相關負責人就認為，機場具有客流量大，消費人群購買力水平中高端等特征，將是零售商紛紛布局的“橋頭堡”。

　　在業內人士看來，無論是探索產業鏈的打通還是向新消費場景的試水，無疑都是新零售業態快速發展后的一種自我調整，將有助於行業更健康和有序的發展。

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