日前，博鰲亞洲論壇2019年年會在海南博鰲舉行。在“數據：有待開發的巨大資源”分論壇現場，嘉賓們被問及這樣一個問題：若將來非常充分的數字化社會能以10分計，今天的數字化程度能打到幾分？來自海內外、不同行業的嘉賓紛紛給出自己的分數，幾乎都集中在1—3分。

　　從某種意義上說，人們對數字化的未來，有著大體相似的感覺：數字社會的輪廓，一眼望去難見邊界。這種感覺，首先來自於日常生活。當衣食住行、運動醫療等信息逐漸被數據化，“數據人”的眉目越來越清晰，數字社會已經可感可知。與此同時，這種感覺也建立在環環相扣、不斷延伸的技術鏈條之上。現實中，從大數據到物聯網，從雲計算到邊緣計算，數據產業方興未艾，技術正在不斷拓展想象力的邊界。

　　習近平總書記強調，要發展數字經濟，加快推動數字產業化，依靠信息技術創新驅動，不斷催生新產業新業態新模式，用新動能推動新發展。毋庸置疑，數據是一座富礦。今天，“數據官”在企業中的地位持續提升，“數據力”影響了傳統的統計與認知﹔大數據的應用，已從發現問題、分析問題，升級為挖掘商業機會、提供決策輔助。在博鰲，一家公司的負責人說起20年來探索數字化的心路歷程，也頗為感慨：早年看市場好不好，是派業務員到工廠銷售部門口看車輛多少，很原始﹔10年前，學著雇用專業人士做數據收集，積累了一些系統性的數據﹔近幾年，邁入大數據時代，比如利用衛星觀測全球儲油罐高低，估測原油和成品油庫存。可以說，在一個“萬物皆數”的時代，數據正從“說”到“用”，從數字變為創新。當前，圍繞數據的開發與利用備受矚目，誰能有效拓展數據應用的廣度和深度，誰就能佔據競爭的制高點。

　　數據象征著科技感，也展現著安全感。最近，“數字孿生”技術受到關注。在博鰲，人們對這一前沿科技也表示出濃厚興趣。如果確實存在一架與物理世界飛機相對稱的數字孿生飛機，讓每一個零部件的信息都可感知，那麼，針對飛機的異常分析與預防性維修，都將變得更加容易。當然，有些設想目前看還停留在概念層面，仍需要物聯網等技術的實質性突破。此外，數據社會的發展也並非在真空中。數據之外有前沿科技，更有法律、倫理與規則。比如，無人駕駛領域似乎就存在這樣一個安全悖論：無人駕駛汽車不在實際道路上跑，就難以進行海量數據採集﹔但要允許它自由暢快地跑起來，首先得有海量數據証明其安全性。

　　這促人思考：數據究竟該如何為我所用。今天，對數據的深度挖掘漸成趨勢，對數據的充分共享深入人心，但縱觀全球大數據產業的發展，規則制定卻遠遠落后於實踐。共享的邊界在哪裡？個人隱私數據是否應有不同層級？不少問題依然處在討論之中。當然，一些共識性原則也在形成。總體而言，對數據的態度應當體現一種平衡：既需要數據流動，也需要數據保護﹔數據應該共享，但不能超越界限﹔科技企業需要更好自律，但健全法律規制同樣能推動其更好發展。

　　今年發布的《博鰲亞洲論壇亞洲競爭力2019年度報告》顯示：隨著數字經濟發展迅速，亞洲經濟體都很重視信息通信基礎設施的投資建設，借助互聯網平台提高開放聯通水平。可以說，這是亞洲經濟社會發展的一個新亮點。18年前，博鰲亞洲論壇為應對“后亞洲金融危機時代”而生，人們在這裡討論亞洲向何處去。如今，曾經的諸多風險在發展中得以解決，新的發展課題不斷增加，亞洲展示出前所未有的競爭力。搭乘數字化的快車，把握“共同命運 共同行動 共同發展”這一主題，亞洲的明天必定更加美好。

　　《 人民日報 》（ 2019年04月02日 05 版）

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