北京海澱:“城市大腦”帶來了啥?

2019年03月10日18:50  來源:新華社
 
原標題:北京海澱:“城市大腦”帶來了啥?

“現在晚上基本看不到渣土車闖紅燈的現象了,我們覺得踏實多了。”住在北京市海澱區四季青橋附近的居民陳常志說。

去年,1400多套網格圖像高清探頭在海澱區正式上崗,對多種違法行為進行“一鍵式”抓拍,困擾海澱區多年的渣土車“橫行”的問題得到緩解。

這是海澱區“城市大腦”系統在交通領域應用的一個縮影。近年來,作為全國科技創新中心核心區,海澱區以高度集成的智慧管理體系——“城市大腦”,探索提升基層治理能力的科技之路,打造新型智慧城市。

“機制+科技” 突破基層治理難題

海澱區面積430平方公裡,人口超過300萬人,商業、辦公、交通、居住等高度集中,用傳統方法管理城市,治理成本高企,基層干部疲於應對,城市治理水平面臨著巨大的考驗。

“城市的基層治理長期依靠突擊式、運動式執法,部門之間各自為戰,掌握的數據互不兼容,治標不治本。”海澱區城市管理服務指揮中心主任李偉說,海澱區也曾多次對治理難題下重手整治,雖然有一定成效,但往往陷入“拉鋸戰”。

為了提升治理水平,海澱區整合區域內各政務系統,將信息資源集納整合,開發“城市大腦”綜合系統,即一張感知神經網、一個智能雲平台、兩個中心(大數據中心、AI計算處理中心)、N個新應用,綜合運用大數據、雲計算、人工智能等技術,將多個部門的數據信息實時共享,對區內公共安全、城市環境、交通出行、環保生態等問題進行智能分析,“對症下藥”。

在海澱區城市管理服務指揮中心,十余個電子顯示屏佔據了一整面牆,上面實時顯示著交通、市容、環境等領域數十個智能化場景,每一項運行情況都配有詳細的數據和指標信息,作為中樞神經,它的“觸角”正在向海澱區的每一個角落延伸。

在交通領域,該系統擁有8500多路攝像系統,積累車輛視頻數據、圖片數據、結構化數據等5.7億余條,可對危化品車輛、渣土車輛等進行有效管控,重大逃逸案件的偵破率近100%。

針對區域施工問題,海澱區引入衛星遙感技術,每月採集、比對區域內城市地標地貌數據,精准發現違法建設、裸露土地、違規施工等頑疾,給相關部門和屬地街道提供執法線索和依據。

“城市大腦”不僅實現了技術上的整合,在機制上也實現了創新。海澱區成立了由交通、城管等24個部門有關人員組成的“城市大腦”專班辦公室,經過摸底排查,正在制訂“城市大腦”在各個細分領域的實施方案,實現“機制+科技”的融合治理體系。

聚焦民生細節 增強系統服務性

“‘城市大腦’就是呼應人民群眾對美好生活向往的需求。”海澱區區長戴彬彬說,從基層治理往外延展,“城市大腦”的功能也在向更加親民、更具服務性的領域探索。

在海澱黃庄地鐵站口,智慧座椅設計感十足,椅子兩側各有一個USB接口,可以直接充電。長椅不遠處,智能燈杆具有觸摸屏、WIFI等功能,給人們上網提供便利。

地下“城市大腦”系統同步密織。去年,中關村西區全部15條大街完成智能化改造。區域內市政井蓋和地下管廊等涉及城市生命線的相關設備安裝了520個傳感器,使市政設施擁有了“感覺神經”,對井蓋位移、地下燃氣泄漏等城市安全隱患進行管理,覆蓋了水、電、氣、熱等關鍵民生領域,相關的信息都會及時傳輸到“城市大腦”系統中。

據了解,經過改造,整個中關村西區的智能化水平大為提升。“‘城市大腦’就像一個瞭望哨,會第一時間告訴我們這個城市正在發生什麼,有哪些需要政府進行管理,有哪些需要協調社會資源和社會力量來推動。”海澱區城市管理服務指揮中心辦公室主任嚴泰光說。

更新迭代 創新“城市大腦”新場景

李偉說,下一步,“城市大腦”將加快迭代更新,把先進的技術轉化成新的管理能力、服務能力,立足基層治理和民生服務,開發更多的應用場景,推動“城市大腦”整體架構和詳細功能的再完善。

據了解,海澱區在2019年將開建40個智慧社區,除了已經廣泛應用的小區智能門禁系統,還包括供水系統、電梯運行系統、消防系統等。面對隨時出現的情況,這些系統都將具備智能化反應的能力。

在北塢嘉園社區,智慧社區已現雛形。小區大門有人臉識別系統和車輛信息採集﹔供水系統能夠實時監測飲用水管網節點水質情況﹔環境系統實時掌握社區內空氣質量、噪聲污染等情況……“安裝了智慧電梯后,在電梯裡扒門、蹦跳、亂按按鍵的不文明行為減少了,乘坐的安全感提高了。”居民楊玲說。

隨著海澱區“城市大腦”框架設計的完成,到2022年底,海澱“城市大腦”將全面深化應用,區域現代化、智能化、精細化治理能力將進一步提升。

“我們今年將出台新型智慧城市建設總體規劃,建成城市大數據中心和運營管理中心,完善可視化的城市空間數字平台﹔力爭再完成一批示范項目,努力交出高效率城市治理新答卷。”海澱區區委書記於軍表示。(記者季小波、吉寧)

(責編:田虎、連品潔)