臨近春節，不少市民都有寄遞年貨的需求。近日，一則“春節期間快遞停運”的消息在網上傳開，國家郵政局隨后進行了辟謠，並表示各地要確保節日期間各項工作正常運轉，行業安全平穩運行。記者採訪發現，由於春節期間大量快遞員會返鄉過年，快遞的時效和價格會受到影響。（1月15日《北京日報》）

　　隨著國家郵政局的辟謠，公眾可以鬆口氣了，而后包括“三通一達”、順豐、郵政EMS在內的國內主流快遞企業，都紛紛發布公告，表示春節期間不會停止運營和服務，所以消費者盡可以放心。但我們更應該看到，雖然快遞企業紛紛表態“春節不打烊”，卻並不表示春節期間的運營及服務和平時沒有區別，否則也就沒有“春節模式”的說法了。

　　快遞行業的“春節模式”主要體現在兩個方面：其一，對於寄送快遞的人來說，除了以往的快遞費，春節期間很多快遞公司還要加收一部分“服務費”，一般是每件10塊錢左右。這筆錢主要被用來支付“快遞小哥”的加班費、過節福利等等，畢竟他們放棄春節休假為客戶服務，獲得一份額外收入也是應該的。其二，對於網絡購物，或者是收快遞的人來說，因為春節期間受到天氣、運力、快遞人員減少等因素的共同影響，勢必會出現商品到貨時間延遲的情況。

　　為了盡量減少快遞“春節模式”給快遞企業和公眾帶來的影響，就需要各方多點“默契”，共同應對才行。

　　作為市場監管部門，郵政部門要加強對快遞企業的監管，確保春節期間快遞市場的健康有序、平穩運行。而作為快遞企業，則需要努力克服春節期間的各種困難，盡最大限度保証消費者的快遞能夠被及時、安全地送出或送達。如果要向消費者加收“服務費”，其標准也要合情合理，不能趁“節”打劫，既損害消費者的利益，同時也損害了企業的形象和信譽。

　　作為消費者，如果不想增加快遞成本，不想延遲收到商品的話，一方面要盡量避開春節期間網絡購物或寄送快遞﹔另一方面，如果確實有快遞服務的需要，那麼就要做好思想准備，對快遞公司也要多些理解與體諒。

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