近日，湖北的劉女士在網上購買國慶期間往返北京的火車票時發現，在網絡購票平台高鐵管家上有“搶票”功能，隻要加10元~30元即可搶到鐵路12306官網上顯示“售完”的火車票。劉女士表示質疑：這種第三方平台算不算“網絡黃牛”？(見10月2日《楚天都市報》)

　　記者體驗發現，10月7日16:51從鄭州到武漢的火車票在12306網站顯示二等座票已售完，但在高鐵管家的頁面顯示“可搶票”，記者加價10元三小時后即搶到了票。可見，有償搶票確實可以在官網無票的情況下買到票。

　　盡管一些網絡購票平台屬第三方軟件，與12306官網無任何關系。但很顯然，這類APP通過電腦程序，對12306網站不斷刷新和監控，一旦有人退票就能立即發現並搶到。而且，機器替代人工操作，成功率提高10倍乃至更多。

　　有償搶票看似貼心服務，實則不然。一則會導致消費者購票成本增加﹔二則會加劇一票難求，加劇焦慮心理﹔三則更會對官方購票平台造成影響。據了解，目前聲稱能夠提供這種有償搶票服務的企業還有不少，其中不乏知名網站。這無疑引發公眾擔憂：與加錢從倒票黃牛手裡買票有何區別？以后會不會不加錢就搶不到票？

　　對這一問題，首先法律層面當有明確的說法。有償搶票目前在法律上屬於模糊地帶，但是根據刑法相關規定，隻要具備高價、變相加價倒賣車票的行為，並符合票面價值5000元以上或非法獲利2000元以上等相關法條，就涉嫌構成“倒賣車票情節嚴重”的情節。可見，對有償搶票中可能出現的違法違規現象應給予重視和厘清。

　　其次，於鐵路方面而言，一方面應加強技術防范，謹防為有償搶票提供便利，以維護購票的公正性﹔另一方面應增強相關知識的宣傳，以規避其中的法律及安全風險。

　　當然，解決此類問題，提高運力以及優化購票方式才是治本之策。不過，當務之急是，不能讓第三方平台有償搶火車票成“新黃牛”。

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