7月19日，有消息稱，因為產品產能問題，大疆一款價格比精靈系列稍低、面向中端消費級市場的無人機新品被延期發布。北京商報記者就此消息聯系到大疆方面，對方表示原計劃的新品發布會確實延期。“我們延期是為了確保用戶能夠在發布時即可購買享用，共享新品帶來的喜悅之情，其實也是對消費者負責任，保証新品的發貨。”

　　據悉，這並不是這款產品的第一次延期。今年初，外媒曾傳出消息稱大疆的下一款產品也就是“御”Mavic Pro的升級款產品將在3月中旬發布。6月，大疆公布發布會邀請函，顯示7月18日將正式發布這款產品，但最終再次延期。

　　其實，早在2016年大疆就出現過供貨不足、延遲發貨的現象。2016年9月，便攜式無人機“御”Mavic發布，但因Mavic延遲發貨，引起了大量用戶的不滿。當時大疆方面承認，因為Mavic在突出便攜性的同時，又有比肩精靈4的性能，所以發布一周內訂單便迎來了一個爆點，超出曾經的預期，以致於備貨不足。

　　有分析認為，也許是大疆對於新品的技術方面仍不是十分滿意，或者是新品在發布之前遇到了某些技術難題。還有業內人士認為，大疆延遲新品發布，與市場需求過盛、產能不足有緊密關系。最新海關數據顯示,無論是國內還是國際市場,大疆的市場份額均超過了70%。在剛剛過去的2017年，大疆的銷售額更是高達180億元，淨利潤為43億元。

　　同是硬件行業，多年來，消費級無人機一直未能形成像智能手機那樣群雄逐鹿的局面，始終是一方獨霸天下。至2012年，大疆已經積累了研發一款完整無人機所需要的技術元素：軟件、螺旋槳、支架、平衡環及遙控器。2013年，大疆消費級無人機產品“精靈”問世，自此打開大疆所稱的“窄門”。

　　值得關注的是，大疆對於資本的渴求一直不強烈。據了解，華登國際作為大疆早期投資人，曾帶大疆去看各種芯片公司，遠瞻資本也在供應鏈上提供過一些支持。后期，大疆便不再需要此類“協助”。在資本面前，大疆亦能夠保持相對獨立發展。

　　據IDC預計，至2023年整個無人機市場的規模僅約為334.1億美元。市場判斷，大疆發展面臨瓶頸，然而大疆自己不這麼認為。在5月中旬的一場資本會議中，大疆回應投資者稱，文娛消費升級對消費級無人機銷售的刺激將進入常態，出貨量還將快速增長。整個文娛市場和生態發展起來之后，無人機作為文娛的生產力工具將會爆發。

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