據路透社9日消息，滴滴出行和軟銀集團宣布成立合資公司，預備於今年下半年進入日本出租車市場。這是滴滴繼巴西之后宣布要進駐的第二個海外市場。據悉，下一步將是墨西哥市場。

據報道，雙方將利用滴滴先進的人工智能技術搭建網約車平台，提高日本出租車行業和司機的運營效率。同時，今年之內，滴滴將在日本的大阪、京都、福岡、東京等地區開始試運營。

目前雙方正在認真研究當地市場條件和政策環境，兩家企業將與出租車公司、監管機構和其他利益相關者積極開展溝通。滴滴和軟銀也將致力於建立一個開放和包容的平台，面向日本所有的出租車公司尋求廣泛合作。

數據顯示，滴滴成立於2012年，平台上目前有200萬名出租車司機。2017年，出租車司機通過滴滴平台共完成11億次出行訂單。目前滴滴在中國和500多家出租車公司建立了伙伴關系。

滴滴出行在國內面臨各種挑戰，包括發展速度放緩、新的競爭對手進入市場、司機抱怨補貼減少等。滴滴開始將目光投向國際市場，1月份，滴滴同意收購巴西打車軟件公司99控制權，據悉，該交易對99的估值為10億美元。然而，公司在日本的服務擴大也面臨挑戰。在日本，網約車公司嚴格規定，出於安全考慮，禁止非職業駕駛員提供約車服務，僅限於通過移動平台將用戶與現有出租車車隊匹配。

軟銀是滴滴的現有投資者。自從2016年收購了優步在中國的全部資產后，滴滴在過去的一年裡向海外擴張迅速，結束了一場耗資約20億美元的現金補貼戰。此外，軟銀還持有滴滴、印度Ola和東南亞的Grab的股份，上個月該公司又成為優步的第一大股東。軟銀創始人孫正義表示，由於汽車市場的轉變，汽車平台未來可能比汽車本身更具有價值。網約車公司將日本看作是一個潛在的利潤豐厚的市場，並迫使監管機構放鬆嚴格的規定，優步新任首席執行官達拉·科斯羅薩西將於本月晚些時候與亞洲的監管機構會面。

此外，滴滴也試圖在國內多元化。本周宣布與12家汽車制造商達成電動汽車共享服務協議，其中包括福特汽車公司的當地合作伙伴以及雷諾、日產汽車公司和三菱汽車公司。（記者 秦天弘 綜合報道）

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