2月6日，上海市消費者權益保護委員會發布了2018網約車消費評測情況通報。通報結果顯示，近兩成網約車存在加價情況，三大網約車平台中，滴滴加價概率和幅度最低，易到服務消費評測等級墊底。

　　上海市消保委6日披露當下市面上主要網約車平台的消費評測情況。

　　據悉，本次網約車服務消費評測涵蓋了現在市面上三大主要網約車平台：滴滴出行、神州專車和易到。體察的車型基本包括了各平台全部的車型，包括滴滴出行的快車、專車、豪華車,神州專車的公務轎車、商務7座、豪華轎車,還有易到的易達、舒適、商務車。本次體察總共進行了128次約車(121次成功約車, 7次未成功約到車)。

　　在體驗的121單中，共計有24單加價，平均加價率為19.8%，平均加價幅度為1.21倍。其中，神州專車加價概率較高，達到72%，加價幅度也最大，有33.3%的訂單加價高達1.6倍。

　　車費方面，各平台對裡程費和時長費的計價規則都比較清晰，但在長途費的計價規則上，易到沒有標注長途費的起征裡程。絕大多數的車費結算都是准確的，但易到計價准確率僅有75%，12單中僅9單按照2.3元/公裡的標准結算，3單按2.6元/公裡結算。

　　車費、時長和裡程是否預估准確，考驗著平台的精細化程度和服務水平。體察中，實際車費比平台預估便宜的平均幅度為6.7%，實際車費比平台預估貴的平均幅度為11.9%。易到易達的裡程預估偏差最大，達18.9%。

　　約車時經常遇到叫來的車不是預訂的車。本次體察中,車輛一致性平均為94.2% 。在完成體驗的121單中,有7單的實際車輛和平台登記的不符，其中6單為車牌不一致，1單為車輛顏色不一致。值得注意的是，車輛不一致的大多是較便宜車型，比如滴滴的快車、易到的易達，都是0元起步費。

　　體察中最明顯的是時長偏差。平台預估時長的平均偏差幅度為44.6%，神州專車的偏差最大，達79.4%。體察發現，滴滴專車用低速時長代替時長來計費，但很難估算低速時長，時長偏差較大。神州專車沒有將高峰期堵車的時間算進時長，高峰期預估時長偏差較大。

　　通報顯示，本次網約車服務消費評測標准主要有服務誠信、服務質量和服務滿意度這三個方面。 服務誠信主要從加價情況、車輛一致性、計價標准清晰度、價格結算准確率和司機是否繞路這五方面進行評測。服務質量主要從約車成功率、車費偏差、裡程偏差、時長偏差和服務便捷度這五方面進行評測。此外, 市消保委還在網絡上進行了一次對三個平台服務的滿意度調查。

　　據介紹，本次體察首次採用SCC服務消費評測評價模型，評價依據由消費調查、消費體察、大數據分析、專家評估等構成。SCC評價模型將市場上的服務消費分成三級九等。通過對三家網約車平台進行評測，滴滴出行的服務消費評測等級為A-，神州專車的服務消費評測等級為B+，易到的服務消費評測等級為C。對此，上海市消保委給每家平台提供了一張“體檢表”，供其改善服務。

　　上海市消保委副主任兼秘書長陶愛蓮表示，網約車減少了戶外等待時間，已經成為人們出行的新模式，但也存在一些問題。通過消費評價體系的運用，進行綜合評分，精准找到消費存在的問題，有助於企業及時改進，也給予消費者更多的咨詢信息，助力打響“上海服務”品牌。

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