圖為工作人員掃描“共享快遞盒”信息，確認商品。 　　新華社發

近年來，快遞包裝等帶來的電商污染日趨嚴重。今年“雙11”再次帶動全民消費狂歡，在產生空前交易量的同時，其造成的快遞垃圾污染問題也被放在聚光燈下審視。

在這一背景下，“共享快遞盒”的出現引起熱議。“共享模式”能否解決電商污染問題？電商及物流行業如何更好踐行綠色發展理念？

“雙11”試水“綠色物流”

日前，某電商平台推出一款塑料“共享快遞盒”，替代常用的瓦楞紙箱。這種快遞盒不用膠帶和紙箱，隻需要兩個小指長的軟封簽就能實現密封，且能重復使用。在收件人簽收后，就會被快遞員折疊起來，“變身”塑料板，帶回倉庫重復使用。

據了解，今年“雙11”期間，共計20萬個共享快遞盒在杭州、深圳、重慶、鄭州、濟南等全國13個城市投入使用。共享快遞盒成為今年“雙11”電商發力綠色物流的代表，可在一定程度上解決“雙11”帶來的紙箱使用及污染問題。

踐行“綠色網購”理念的還有物流企業菜鳥網絡。日前，趁著“雙11”熱度，菜鳥開展了一項“回箱計劃”，在北京、上海、廣州、深圳、杭州等10個城市展開快遞紙箱回收行動。

“回箱行動”並非簡單的回購紙箱，而是線上線下相結合，打造一場具有互聯網基因的回購行動：為了更好地調動全社會的參與熱情，菜鳥在全國50所高校開展線下綠色回收活動。收件人通過掃描二維碼參與回箱計劃，每捐贈一個紙箱，便可獲得一張天貓超市優惠券，累計滿10個，菜鳥就會聯合公益組織以其個人名義種一棵樹。“如果全行業都加入回箱計劃，將有數億個快遞紙箱被循環使用，僅‘雙11’，紙張成本就節省近億元。” 回箱計劃負責人說。

“電商污染”形勢嚴峻

國家郵政局最新數據顯示，2016年中國快遞業務量為313.5億件，連續6年增長超過50%。物流行業的繁榮興盛帶來數以億計的包裝材料和垃圾，據統計，這些快遞背后所用的瓦楞紙箱原紙多達4600萬噸，生產這些紙箱，需要砍伐7200萬棵樹木，相當於消耗了46.3個小興安嶺的林業規模。同時，傳統快遞包裝還包括運單、編織袋、塑料袋、封套膠帶和內部緩沖物等，由此帶來的電商污染同樣不可小覷。怎樣處理這些約5000萬噸的電商垃圾，成為必須跨過的一道門檻。

據了解，世界多數發達國家幾乎都有較為成熟系統的快遞垃圾解決方案。美國從上世紀90年代便開始推行綠色包裝。為了提高企業回收包裝的積極性，美國政府根據回收利用率的高低，適當免除企業的相關稅收。在日本，相關部門不僅制定了專門的《包裝再生利用法》，還致力於回收體系的建設，鼓勵在境內建立大量的回收站。消費者將包裝廢棄物進行分類后，日本的收運系統將包裝廢棄物運輸至專門的處理中心進行再循環、再制造處理。

從目前來看，面對海量電商垃圾，中國除對快遞運單的保管、存放與回收（銷毀）有明確規定外，針對快遞包裝的其他部分還沒有統一規定要求，隻能由企業或消費者自行處理。快遞包裝如何“瘦身”和有效回收利用，已成為困擾電商和快遞行業發展的一大因素。

綠色發展勢在必行

電商行業推出“共享快遞盒”，無疑是秉承綠色發展理念、踐行綠色發展方式的重要舉措。中共十九大報告指出，加快建立綠色生產和消費的法律制度和政策導向，建立健全綠色低碳循環發展的經濟體系。同時強調，實行最嚴格的生態環境保護制度，形成綠色發展方式和生活方式，堅定走生產發展、生活富裕、生態良好的文明發展道路。

目前，“共享快遞盒”業務已有向全國推廣之勢。共享快遞盒產品也將持續升級，採用新型材質，讓其更為輕便、環保、耐用。

業內專家認為，從長遠來看，綠色環保是快遞行業大勢所趨，這種“綠色模式”讓資源更節約、方式更靈活、服務質量更有保障、性價比更高。而伴隨著快遞行業巨頭相繼完成上市，它們在環保、企業社會責任方面正面臨更多的要求。與此同時，原紙價格上漲、輿論壓力增加等都倒逼快遞企業採用更為綠色可循環的物流方式。

同時，不管是“共享快遞盒”，還是綠色材料研發，抑或是垃圾回收計劃，都是“牽一發而動全身”的系統工程，物流行業中運輸、分揀、收貨、監管等各個環節也要“跟得上”。比如，雖然“共享快遞盒”的生產成本低且環保，但是卻因其單次貨運量少而需要增加運輸次數，這就需要消耗大量的人力和時間成本。另外，“共享快遞盒”目前隻支持當面簽收，倘若要普及開來，還需要各方協調配合，解決派生的問題。

作為電商及物流行業踐行綠色發展理念的行動，“共享快遞盒”的出現，目前還只是一點“星星之火”，而隨著未來相關法律、政策、行業規則、作業流程的規范和完善，綠色電商的概念或將形成燎原之勢，發揮更大的作用。

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