11月14日，隨著2017年“雙十一”的結束，重慶一高校內快遞包裹已經開始“堆積如山”。 陳超 攝

　　消費者抱怨包裝過度，快遞箱無處存放﹔快遞員訴苦用戶投訴多，包裝不好流失客戶

　　“雙十一”快遞亂象：幾雙襪子用一個“鞋盒”包裝

　　“雙十一”過后，迎來物流高峰。根據國家郵政局監測數據，“雙十一”當日，主要電商企業全天共產生快遞物流訂單8.5億件，同比增長29.4%。

　　《工人日報》記者近日調查發現，伴隨物流訂單的增加，快遞垃圾量也在增加。為了競爭，各大電商都在包裝上下足了功夫，過度包裝下產生的大量快遞垃圾已成為不可忽視的環保問題。

　　11月14日，南京一高校校園內，大學生在快遞點領取各自的快件。網絡購物“雙十一”過后，各地迎來快件派送高峰。 中新社記者 泱波 攝

　　“拆個包裝都很費勁”

　　家住北京市昌平區回龍觀的小蔣告訴記者，他“雙十一”買了幾雙襪子和一點零食，但紙箱卻是一大堆。幾雙襪子竟用了一個鞋盒大小的紙箱包裝，用膠帶纏繞。而裝零食的紙箱更大，好麗友派和牛油果都是分開包裝。

　　“層層包裹，拆個包裝都很費勁。”小蔣說，“為圖方便，個人比較喜歡網購。但每次最犯難的就是收到快遞后的包裝太多。攢起來賣吧，也不值幾角錢。自己租的屋子不到10平方米，多了實在沒地方放。住在5層，扔到垃圾箱也不方便。”

　　記者在北京西三旗龍鄉小區裡也看到，垃圾箱根本容納不了體積較大的多個紙箱，大部分都堆在垃圾箱旁邊。

　　在校學生是“雙十一”消費的主力軍之一。小朱是在北京讀研的學生，他對記者說：“現在快遞包裝得太多了，一方面令人感動，另一方面也讓人發愁。宿舍空間小，就放在樓道裡。因為纏了太多膠帶，回收的人都不想要。”

　　11月13日，山西太原，郵政工作人員分揀快遞。 中新社記者 張雲 攝

　　“出了問題客戶是要求賠償的”

　　按照常理說，過度包裝會增加成本，電商這樣做會得不償失。但京東的快遞員李師傅告訴記者：“以前書、衣服都用塑料包裝，沒有用紙箱，包裝也不復雜。可后來，圖書或者衣服被擠壓變形，用戶投訴越來越多。現在公司基本上都是用紙箱，而且裡面還有一層層塑料等內包裝。”

　　據統計，去年我國快遞業務量超過300億件，共消耗編織袋32億條、塑料袋68億個、紙箱37億個、膠帶3.3億卷。為了降低一些包裝成本，快遞包裝多為不可降解的劣質塑料制品，給環境帶來非常嚴重的影響。

　　李師傅說：“不是不想講環保，有的商品還真沒辦法。比如有的顧客網購葡萄酒，運輸過程中為避免破裂，隻能在裡面塞泡沫，中間用膠帶緊緊纏住，裡三層外三層地去包。出了問題客戶是要求賠償的，哪怕是一瓶，都得這麼包裝。”

　　電商之間的競爭加劇也是目前過度包裝越來越盛行的一大原因。有業內人士表示，“雙十一”已從一個購物節，演變成電商平台競爭的重要節點。今年的“雙十一”，消費仍然處於旺勢，快遞業在業務量、服務質量等方面面臨巨大考驗。

　　“現在電商這麼多，你不包裝好一些，商品在運輸中出現問題就會流失顧客。”李師傅說道。

　　快遞紙箱再利用率有待提高

　　針對快遞包裝垃圾成山的問題，有業內人士認為，提高快遞紙箱的再利用率是一個解決辦法。

　　據悉，京東、蘇寧、當當等各大電商目前都已採取行動，推出了共享快遞盒、循環快遞袋等，並推行快遞紙箱回收服務等多項措施。但從總體來看，這些措施還處於起步階段，覆蓋面窄，收效甚微。

　　中國政法大學副教授陳忠雲說，和垃圾分類搞得比較好的發達國家相比，我國還存在環保法律法規不健全和民眾環保意識不強等方面的差距。面對過度包裝導致的越來越多的快遞垃圾，消費者、電商和快遞企業、包裝供應商及有關管理部門要形成合力。從貨物打包出庫到用戶簽收、最后廢棄，快遞流通的每一個環節，都應該是快遞垃圾減量化、無害化處理不可忽視的環節。

　　日前，國家郵政局、環境保護部等10個部門已聯合發布《關於協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》。意見提出，到2020年，可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%，基本淘汰重金屬等特殊物質超標的包裝物料，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。同時，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上，推廣使用中轉箱、籠車等設備，編織袋和膠帶使用量進一步減少，基本建立快遞業包裝治理體系。屆時，過度包裝現象將大為減少。

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