除了智能抄表，目前，窄帶物聯運用在出行領域的應用也較為成熟。早在數年前，物聯網的發展就給車聯帶來了改變，而隨著技術更新迭代，共享單車等出行方式的到來，公眾交通的生活也日新月異。

　　秒開共享單車車鎖

　　“滴”一聲，手機掃一掃，車鎖自動打開，隨著共享單車在各大城市的“站穩腳跟”，這樣的場景已愈來愈被大家熟悉。不過，較少人會注意到，有的共享單車開鎖速度比以前快了，使用者等待的時間正在變短。

　　這麼一個小小卻關鍵的變化，靠的就是窄帶物聯網的“神通”。10月17日，ofo小黃車聯合華為，發布行業首個《移動物聯網測評報告》，展示NB-IoT技術在共享單車領域的運行情況。報告顯示，目前已有5000輛搭載NB-IoT物聯網智能鎖的小黃車在北京運行，與行業普遍採用的2G智能鎖解決方案相比，NB-IoT智能鎖功耗僅為當前普通智能鎖的1/3，開鎖速度比現有智能鎖快3倍，並且還可在地下停車場開鎖。

　　對於NB-iot在共享單車出行上帶來的變化，通信技術專家指出，NB-IoT超強信號大大減少用戶開鎖、結單的時間，收到密碼僅需2秒，而基於GSM技術的2G通訊，通過發送短信將密碼傳到用戶手機，以實現掃碼解鎖，而該方式平均開鎖時間長達6.81秒。相比之下，NB-IoT技術讓用戶收到密碼、結束訂單的時間縮短2/3以上，減少用戶在室外等待的時間，大大提升開鎖體驗。而其信號穿牆性遠超現有網絡，即使深處地下停車場，也能順利開關鎖。此外，NB-IoT物聯網鎖工作時峰值電流僅為現有智能鎖1/7，單次使用平均電流不足現有智能鎖1/2，就單次騎行功耗而言，NB-IoT僅為當前GSM的一半。

　　全球聯網汽車將達3.5億台

　　據中國信息通信研究院統計，截至今年8月，中國聯通車聯網用戶數突破2000萬，中國電信車聯網用戶1106萬，中國移動車聯網用戶數2700萬。此外，截至今年8月，我國共683款車載聯網終端獲工信部入網証，其中以2G3G車載聯網終端為主，4G車載聯網終端自2016年起開始迅速增長，一年多時間迅速從零增加到101款。

　　根據IHS預測，2022年全球聯網汽車的市場保有量將達3.5億台，市場佔比達到24%，具有聯網功能的新車銷量將達到9800萬台，市場佔比達94%。

　　隨著物聯網在公眾出行中的運用日趨成熟，運營商也重金搶佔新出行市場。中國聯通聯合廣州市政府設立產業引導基金，引入社會資本，聯手打造100億物聯網產業基金，投入物聯網、智慧制造、工業互聯網領域。基金首期將投入10億元，補貼至互聯網終端、模組等相關部件及重點應用，旨在孵化一批優質的新興物聯網企業，助力產業升級轉型，推動物聯網和傳統產業的深度融合發展。

　　廣東聯通相關負責人就表示，中國聯通已加速推進車聯網等領域的物聯網技術發展，推出行業領先的通信模塊“沃芯”，涵蓋2/3/4G、NB-IOT/eMTC窄帶物聯網等制式，此前，廣東聯通聯合華為就已在廣州外場實現了標准化NB-IoT網絡，而廣東省eMTC試驗網已具備試商用條件。

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